২০০০ ওয়াট স্ট্যান্ডার্ড ৫-স্পিড অটোমেটিক রেগুলার মোটো মোটরসাইকেল
২০০০ ওয়াট স্ট্যান্ডার্ড ৫-স্পিড অটোমেটিক রেগুলার মোটোমোটরসাইকেল,
মোটরসাইকেল,
পণ্য প্রদর্শন চার্ট
গুকমা কোম্পানি ৫০সিসি, ১১০সিসি, ১২৫সিসি, ১৫০সিসি এবং ২০০সিসি সিরিজের মোটরসাইকেল তৈরিতে বিশেষজ্ঞ, যার ৩০টিরও বেশি মডেল রয়েছে। গুকমা কোম্পানি পণ্য উন্নয়ন, যন্ত্রাংশ ক্রয়, পরিদর্শন, পুরো যানবাহন উৎপাদন, পরিবহন এবং পরিষেবা ইত্যাদির জন্য ISO9001 2000 মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কঠোরভাবে মেনে চলে। আমাদের কাছে পুরো মোটরসাইকেলের জন্য দুটি আধুনিক অ্যাসেম্বলি লাইন, ইঞ্জিনের জন্য দুটি অ্যাসেম্বলি লাইন, পুরো মোটরসাইকেলের জন্য MST-3 পরিদর্শন লাইন এবং আরও অনেক উচ্চ প্রযুক্তিগত যন্ত্র রয়েছে। শক্তিশালী প্রযুক্তির সাহায্যে, গুকমা ক্রমাগত উদ্ভাবন, উন্নতি এবং দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বাজারে উচ্চমানের মোটরসাইকেল সরবরাহ করে।
বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা
① ক্লাচ
"ফুজি" ঘর্ষণ প্লেট সহ অটো-ডুয়াল ক্লাচ, স্থিতিশীল, মসৃণ এবং টেকসই।
② ক্যাম প্লেট / ট্যাপেট
উন্নত আকৃতি এবং গঠন সহ সহজ এবং মসৃণ গিয়ার শিফটিং এর জন্য।
③ তেল ফিল্টার
সুবিধাজনক যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বাহ্যিক তেল ফিল্টার কাঠামো সহ।
④ তেল পাম্প
উন্নত তৈলাক্তকরণ এবং সহজে তেল সঞ্চালনের জন্য উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন তেল পাম্প সহ।
⑤ পিস্টন রিং
উন্নত পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনের জন্য DLC প্রযুক্তি সহ পিস্টন রিং।
⑥ রোলার রকার
কম ঘর্ষণ, কম যান্ত্রিক ক্ষতি এবং শক্তিশালী শক্তি সহ রোলার রকার সহ।
⑦ সিলিন্ডার হেড
ইন্টারলেসড গ্যাস চ্যানেল: ভালো গ্যাসের জন্য মাঝের স্পার্ক প্লাগের সাথে একসাথে কাজ করা
মিশ্রণ, দ্রুত আগুনের বিস্তার এবং উন্নত দহন যা কম নির্গমন এবং জ্বালানি খরচ নিশ্চিত করে।
পণ্যের বিবরণ
১. ছোট আকারের কাবটিতে ডাবল ক্লাচ ৫০সিসি ইঞ্জিনের জন্য শক্তিশালী শক্তি এবং সহজ হালকা নকশা রয়েছে।
২. নতুন ডাবল হেডলাইট ডিজাইন আলোর আকৃতিকে আরও স্টেরিওস্কোপিক করে তোলে।
৩. অত্যন্ত স্বীকৃত হেডলাইট রাতের বেলায় নিরাপদ ড্রাইভিং প্রদান করে।
৪. ১৭ ইঞ্চির সামনের ও পিছনের চাকা এবং নিচের সিটটি বিস্তৃত পরিসরের শেষ ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ করে।
৫. চৌম্বকীয় কীহোল কভার দিয়ে সজ্জিত, আনলক হতে বাধা দেয়
হিংস্রভাবে।
৬. অতিরিক্ত চুরি-বিরোধী ডিভাইস কার্যকরভাবে চুরি প্রতিরোধ করে।
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা | (মিমি) | ১৯২০x ৭১০x ১১৩০ | |
| চাকার বেস | (মিমি) | ১২৫০ | |
| আসনের উচ্চতা | (মিমি) | ৭৬৫ | |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | (মিমি) | ১৫০ | |
| ওজন কমানো | (কেজি) | ১০৪ | |
| সর্বোচ্চ। ধারণক্ষমতা | (ব্যক্তি/কেজি) | ২/১৫০ | |
| ফ্রেম | |||
| আদর্শ | গার্ডার | ||
| সামনের সাসপেনশন |
| হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে টাইপ | |
| রিয়ার সাসপেনশন |
| হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে টাইপ | |
| সামনের টায়ার |
| ২.৫০-১৭ | নরমাল/টিউবলেস |
| পিছনের টায়ার |
| ২.৭৫-১৭ | নরমাল/টিউবলেস |
| সামনের ব্রেক | হাইড্রোলিক ডিস্ক | হাইড্রোলিক ডিস্ক | |
| রিয়ার ব্রেক | হাইড্রোলিক ডিস্ক | ড্রাম ব্রেক | |
| জ্বালানি ধারণক্ষমতা | (ঠ) | 4 |
|
| ইঞ্জিন | |||
| আদর্শ |
| ৪-স্ট্রোক | এয়ার কুলিং |
| সিলিন্ডার বিন্যাস | অনুভূমিক, একক সিলিন্ডার |
| |
| বোর × স্ট্রোক | (মিমি) | ৫২.৪ x ৪৯.৫ |
|
| স্থানচ্যুতি | (মিলি) | ১০৭ |
|
| সংকোচনের অনুপাত |
| ৯.১: ১ |
|
| ভালভ ট্রেন | একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট | 2V | |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি | (কিলোওয়াট / আরপিএম) | ৫.০ / ৮০০০ | |
| সর্বোচ্চ টর্ক | (নিউমিলিটার / আরপিএম) | ৭.০ / ৬০০০ | |
| জ্বালানি ব্যবস্থা |
| কার্বুরেটর |
|
| তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা | চাপ এবং স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশনের সংমিশ্রণ | ||
| ড্রাইভ | |||
| ক্লাচ | ওয়েট মাল্টি ডিস্ক (স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ) | ||
| সংক্রমণ | শৃঙ্খল |
| |
| গিয়ার শিফট প্যাটার্ন | চার-গতির গিয়ার |
| |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ইগনিশন সিস্টেম | সিডিআই |
| |
| শুরুর সিস্টেম | বৈদ্যুতিক স্টার্ট/পা শুরু | ||
| প্যাকিং ওয়ে | মাত্রা | পরিমাণ |
| ৪০এইচকিউ | ||
| SKD-কাঠের প্যানেল যার বাইরে শক্ত কাগজ রয়েছে | ১৭০০×৪৬০×৮৬০ | ১০৫ |
| SKD-ধাতব ফ্রেম যার বাইরে শক্ত কাগজ রয়েছে | ১৭০০×৪৬০×৮৬০ | ১০৫ |
| ইঞ্জিন প্যাক সহ CKD-কাঠের কেস | / | / |
| ইঞ্জিন প্যাক ছাড়াই CKD-কাঠের কেস | ১২৩০×৭৬০×৩৭২ | ১৯৬ |
| CKD-শক্ত কাগজ | / | / |
তীক্ষ্ণ কোণ এবং আলোর ঘনত্ব সহ একটি হেডলাইট, নতুন ডিজাইন করা এবং গতিশীল স্পিডোমিটার, উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা এবং আরামদায়ক আসন এবং ফ্যাশনেবল চেহারা চালককে রাস্তায় স্পটলাইট করে তোলে।
| মাত্রা | |||||||
| মোট দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা | (মিমি) | ২০৫০×৭৯০×১১১০ | |||||
| চাকার বেস | (মিমি) | ১৩১০ | |||||
| আসনের উচ্চতা | (মিমি) | ৭৮০ | |||||
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | (মিমি) | ১৫০ | |||||
| ওজন কমানো | (কেজি) | ১৩০ | |||||
| সর্বোচ্চ। ধারণক্ষমতা | (ব্যক্তি/কেজি) | ২/১৫০ | |||||
| ফ্রেম | |||||||
| আদর্শ | জাম্পার ডায়মন্ড ফ্রেম | ||||||
| সামনের সাসপেনশন |
| স্প্রিং হাইড্রোলিক ড্যাম্পিং টাইপ | |||||
| রিয়ার সাসপেনশন |
| স্প্রিং হাইড্রোলিক ড্যাম্পিং টাইপ | |||||
| সামনের টায়ার |
| ২.৭৫-১৮ | সাধারণ | ||||
| পিছনের টায়ার |
| ৩.২৫-১৮ | সাধারণ | ||||
| সামনের ব্রেক |
| ডিস্ক ব্রেক |
| ||||
| রিয়ার ব্রেক |
| ড্রাম ব্রেক |
| ||||
| জ্বালানি ধারণক্ষমতা | (ঠ) | ১৪.৫ |
| ||||
| ইঞ্জিন | |||||||
| আদর্শ |
| ৪-স্ট্রোক | প্রাকৃতিক বায়ু শীতলকরণ | ||||
| সিলিন্ডার বিন্যাস |
| উল্লম্ব, একক সিলিন্ডার |
| ||||
| বোর × স্ট্রোক | (মিমি) | ৫৬.৫ × ৪৯.৫ |
| ||||
| স্থানচ্যুতি | (মিলি) | ১২৪ |
| ||||
| সংকোচনের অনুপাত |
| ৯.২: ১ |
| ||||
| ভালভ ট্রেন |
|
নীচের ধরণের ক্যামশ্যাফ্ট | 2V | ||||
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি | (কিলোওয়াট / আরপিএম) | ৮.০ / ৮৫০০ |
| ||||
| সর্বোচ্চ টর্ক | (নিউমিলিটার / আরপিএম) | ৮.৫ / ৭০০০ |
| ||||
| জ্বালানি ব্যবস্থা |
| কার্বুরেটর |
| ||||
| তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা | চাপ এবং স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশনের সংমিশ্রণ | ||||||
| ড্রাইভ | |||||||
| ক্লাচ | ওয়েট-টাইপ মাল্টি শিট | ||||||
| সংক্রমণ | শৃঙ্খল |
| |||||
| গিয়ার শিফট প্যাটার্ন | পাঁচ-গতির গিয়ার (চক্র) | ||||||
| বৈদ্যুতিক | |||||||
| ইগনিশন সিস্টেম | সিডিআই |
| |||||
| শুরুর সিস্টেম | বৈদ্যুতিক স্টার্ট/পা শুরু |
| |||||
| প্যাকিং ওয়ে | মাত্রা | পরিমাণ | |||||
| ৪০এইচকিউ | |||||||
| SKD-কাঠের প্যানেল যার বাইরে শক্ত কাগজ রয়েছে | ১৯১০×৪৮০×৮৬৫ | 90 | |||||
| SKD-ধাতব ফ্রেম যার বাইরে শক্ত কাগজ রয়েছে | / | / | |||||
| ইঞ্জিন প্যাক সহ CKD-কাঠের কেস | / | / | |||||
| ইঞ্জিন প্যাক ছাড়াই CKD-কাঠের কেস | ১৩৬০×৬৩৫×৩৭৫ | ১৭০ | |||||
| CKD-শক্ত কাগজ | / | / | |||||
১. ১৪.৫ লিটারের বড় জ্বালানি ট্যাঙ্কযুক্ত সজ্জিত, আপনি যেখানে যেতে চান সেখানে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত;
২. ত্রিমাত্রিক চিহ্ন (লেবেল) সহ, গতিশীলতায় পূর্ণ।
৩. নতুন এলসিডি ডিসপ্লে যন্ত্র (ডিজিটাল মিটার), স্টাইলিশ, সমস্ত ফাংশন সম্পূর্ণ, সমস্ত ডেটা আপনার নিয়ন্ত্রণে।
৪. পুরো গাড়ির ক্রোম-প্লেটেড আলংকারিক অংশ, উন্নত শৈলী প্রদর্শন করে ৫. স্ব-উন্নত UFB150 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এটি শক্তিশালী শক্তি এবং কম্পন কমিয়ে দেয়।
| মাত্রা | |||
| সামগ্রিকভাবে দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা | (মিমি) | ২০১০ x ৭৮০ x ১১৩০ | |
| চাকার বেস | (মিমি) | ১২৮০ | |
| আসনের উচ্চতা | (মিমি) | ৭৮০ | |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | (মিমি) | ১৫০ | |
| ওজন কমানো | (কেজি) | ১২৫ | |
| সর্বোচ্চ। ধারণক্ষমতা | (ব্যক্তি/কেজি) | ২/১৫০ | |
| ফ্রেম | |||
| আদর্শ |
| ||
| সামনের সাসপেনশন |
| হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে টাইপ | |
| রিয়ার সাসপেনশন |
| হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে টাইপ | |
| সামনের টায়ার |
| ৩.০০-১৮ |
|
| পিছনের টায়ার |
| ৩.৫০-১৬ |
|
| সামনের ব্রেক |
| হাইড্রোলিক ডিস্ক |
|
| রিয়ার ব্রেক |
| ড্রাম ব্রেক |
|
| জ্বালানি ধারণক্ষমতা | (ঠ) | ১৪.৫ |
|
| ইঞ্জিন | |||
| আদর্শ |
| ৪-স্ট্রোক | প্রাকৃতিক বায়ু শীতলকরণ |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা |
| উল্লম্ব, একক সিলিন্ডার | ঝোঁকের ধরণ |
| বোর × স্ট্রোক | (মিমি) | ৫৭.৩ × ৫৭.৮ |
|
| স্থানচ্যুতি | (মিলি) | ১৪৯ |
|
| সংকোচনের অনুপাত |
| ৯.২: ১ |
|
| ভালভ ট্রেন |
| একক ওভারহুইল ক্যামশ্যাফ্ট | 2V |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি | (কিলোওয়াট / আরপিএম) | ৮.৫ / ৮০০০ |
|
| সর্বোচ্চ টর্ক | (নিউমিলিটার / আরপিএম) | ১১.২ / ৭০০০ |
|
| জ্বালানি ব্যবস্থা |
| কার্বুরেটর |
|
| তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা |
| চাপ এবং স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশনের সংমিশ্রণ |
|
| ড্রাইভ | |||
| ক্লাচ | মাল্টি পিস ওয়েট-টাইপ কনস্ট্যান্ট মেশিং | ||
| সংক্রমণ | শৃঙ্খল |
| |
| গিয়ার শিফট প্যাটার্ন | আন্তর্জাতিক পাঁচ-গতির গিয়ার |
| |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ইগনিশন সিস্টেম | সিডিআই |
| |
| শুরুর সিস্টেম | বৈদ্যুতিক স্টার্ট/পা শুরু | ||
১. নতুন স্ব-উন্নত UF190 ইঞ্জিন, সর্বোচ্চ ১৩.৫N•m শক্তি এবং সর্বোচ্চ ৯.৬kW আউটপুট।
২.১৭ লিটার বৃহৎ ক্ষমতার জ্বালানি ট্যাঙ্ক আপনার দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করে।
৩. স্টাইলিশ এবং সূক্ষ্ম যান্ত্রিক এবং তরল স্ফটিক প্রদর্শন সমন্বিত মিটার, গতিশীল সঙ্গীত দিয়ে শুরু।
৪. উচ্চ উজ্জ্বলতা ≥১২০০০CD ঈগল আকৃতির হেডলাইট, শক্তিশালী আলো ঘনীভবন এবং উচ্চ আলো প্রবেশযোগ্যতা রয়েছে।
৫. এলইডি উইঙ্কার এবং রুবি এলইডি টেললাইট ডিজাইন ব্যবহারকারীদের শ্রেষ্ঠত্বের অনুভূতি প্রদান করে।
৬. এরগনোমিক বডি ডিজাইন মেনে চলুন, এই স্পোর্টস
গাড়ি-শ্রেণীর আসনটি বৈজ্ঞানিক ও যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
| মাত্রা | ||||
| মোট দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা | (মিমি) | ২০৫০x ৭৫৫x ১০৮৫ | ||
| চাকার বেস | (মিমি) | ১২৮০ | ||
| আসনের উচ্চতা | (মিমি) | ৭৬৫ | ||
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | (মিমি) | ১৫০ | ||
| ওজন কমানো | (কেজি) | ১২৭ | ||
| সর্বোচ্চ। ধারণক্ষমতা | (ব্যক্তি/কেজি) | ২/১৫০ | ||
| ফ্রেম | ||||
| আদর্শ | রম্বস | |||
| সামনের সাসপেনশন |
| হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে টাইপ | ||
| রিয়ার সাসপেনশন |
| হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে টাইপ | ||
| সামনের টায়ার |
| ২.৭৫-১৮ |
টিউবলেস/স্বাভাবিক | |
| পিছনের টায়ার |
| ৯০/৯০-১৮ | টিউবলেস/স্বাভাবিক | |
| সামনের ব্রেক |
| হাইড্রোলিক ডিস্ক |
হাইড্রোলিক ডিস্ক | |
| রিয়ার ব্রেক |
| হাইড্রোলিক ডিস্ক | ড্রাম ব্রেক | |
| জ্বালানি ধারণক্ষমতা | (ঠ) | 17 |
| |
| ইঞ্জিন | ||||
| আদর্শ |
| ৪-স্ট্রোক | প্রাকৃতিক বায়ু শীতলকরণ | |
| সিলিন্ডার বিন্যাস |
| উল্লম্ব, একক সিলিন্ডার |
| |
| বোর × স্ট্রোক | (মিমি) | ৬৫.৫ x ৫৭.৮ |
| |
| স্থানচ্যুতি | (মিলি) | ১৯৫ |
| |
| সংকোচনের অনুপাত |
| ৯.২: ১ |
| |
| ভালভ ট্রেন |
| একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট | 2V | |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি | (কিলোওয়াট / আরপিএম) | ৯.৬ / ৭০০০ |
| |
| সর্বোচ্চ টর্ক | (নিউমিলিটার / আরপিএম) | ১৩.৫ / ৫৫০০ |
| |
| জ্বালানি ব্যবস্থা |
| কার্বুরেটর |
| |
| তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা |
| চাপ এবং স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশনের সংমিশ্রণ |
| |
| ড্রাইভ | ||||
| ক্লাচ | মাল্টি পিস ওয়েট-টাইপ কনস্ট্যান্ট মেশিং | |||
| সংক্রমণ | শৃঙ্খল |
| ||
| গিয়ার শিফট প্যাটার্ন | আন্তর্জাতিক পাঁচ-গতির গিয়ার |
| ||
| বৈদ্যুতিক | ||||
| ইগনিশন সিস্টেম | সিডিআই |
| ||
| শুরুর সিস্টেম | বৈদ্যুতিক স্টার্ট/পা শুরু | |||
