1.গাইড নির্মাণ
নির্দেশিত নির্মাণে বক্ররেখার বিচ্যুতি এবং "S" আকৃতির গঠন এড়িয়ে চলুন।
এর নির্মাণ প্রক্রিয়ায়দিকনির্দেশক তুরপুনএর মাধ্যমে, গাইড গর্তটি মসৃণ কিনা, এটি মূল নকশার বক্ররেখার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং গাইড গর্তের "S" আকৃতির চেহারা এড়িয়ে চলা ক্রসিং নির্মাণের সফল সমাপ্তির পূর্বশর্ত।একটি "S" আকৃতির গঠন এড়াতে, নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে:
（1） পরিমাপ এবং সেট করার প্রক্রিয়ায়, ক্রসিং পাইপলাইনটি ডিজাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য তিনবারের বেশি প্রস্থান এবং প্রবেশের পয়েন্টগুলি পুনরায় পরীক্ষা এবং নিশ্চিত করতে মোট স্টেশনটি ব্যবহার করুন।
（2） তুরপুনের আগে, ড্রিলিং যন্ত্রটি ক্রমাঙ্কিত করা হয় এবং এর যথার্থতা নিশ্চিত করার জন্য বারবার পরিমাপের একাধিক পয়েন্ট।
(3) কাজ শুরু করার আগে ভূতাত্ত্বিক অবস্থার বিশ্লেষণ করুন, নকশা বক্ররেখা অনুযায়ী স্থানাঙ্ক কাগজে প্রতিটি ড্রিল পাইপের সংযোগের পথে ট্র্যাভার্স বক্ররেখা আঁকুন, প্রতিটি ড্রিল পাইপ লেবেল করুন এবং বিভিন্ন গভীরতায় সংশ্লিষ্ট ভূতাত্ত্বিক অবস্থা নির্দেশ করুন;তুরপুন প্রক্রিয়ার মধ্যে, গঠন অবস্থার তুরপুন অবস্থান অনুযায়ী কাদা সান্দ্রতা কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ, ভূতাত্ত্বিক অবস্থার অনুযায়ী যে কোনো সময় কাদা চাপ, কাদা অনুপাত এবং অন্যান্য পরামিতি সামঞ্জস্য করতে.
（4） ড্রিলিং রিগটি স্থাপন করার পরে, অন্তর্ভুক্ত কোণের আকার সঠিকভাবে পরিমাপ করুন, অনুভূমিক ড্রিফ্ট গণনা করুন এবং এটি রেকর্ড করুন এবং ড্রিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ক্রসিং বক্রতার অনুমোদনযোগ্য মান অনুসারে ধীরে ধীরে এটি সংশোধন করুন, যাতে এড়ানো যায় ড্রিলিং বক্ররেখার মসৃণতা নিশ্চিত করতে এবং পাইলট হোলের ড্রিলিং গুণমান উন্নত করতে গঠনের ধরনে ড্রিল পাইপের "S" আকৃতি।
（5）পৃষ্ঠ, ভূতাত্ত্বিক এবং হাইড্রোলজিক্যাল অবস্থা বুঝুন এবং চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ ছাড়াই ক্রসিং সেন্টার লাইনে আজিমুথ পরিমাপ করুন।আজিমুথ কোণের পরিমাপ সমাধিস্থল এবং খনন স্থান উভয় পাশে বাহিত হয়।
(6) কুণ্ডলীটি ক্রসিং অক্ষের উপরে এনক্রিপ্ট করা উচিত, এবং ক্রসিং অক্ষটি নকশা অক্ষের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং অনাবিষ্কৃত বিন্দুতে উপরের স্তূপের খনন নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে ঘন ঘন বিচ্যুতি পরিমাপ করা উচিত।
（7） দিকনির্দেশ নিয়ন্ত্রণ রেকর্ড অবশ্যই সম্পূর্ণ, নির্ভুল এবং কার্যকরী হতে হবে।পাইলট হোল ড্রিলিং প্রক্রিয়ায়, কোন অস্বাভাবিকতা এবং ড্রিলিং বন্ধ রেকর্ড করা হবে।
（8） কাদা পাম্পের কাজের অবস্থা বিচার করার জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করতে সর্বদা কাদা চাপের পার্থক্য এবং কাদার পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করুন;ড্রিলিং টুলের অপারেশনের জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করতে প্রপালশন চাপের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করুন।
(9) ড্রিলিং বক্ররেখাটি ডিজাইন ক্রসিং কার্ভের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, পাইলট গর্তটি ড্রিল করার সময় স্টিয়ারিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হবে, প্রধানত সহ: ড্রিলারের কনসোল পরীক্ষা করা, ডেটা ইন্টারফেস ডিভাইস পরীক্ষা করা, প্রোব নির্ণয় (সহ প্রোব ক্রমাঙ্কন চেক, ডেটা, ইত্যাদি) ক্রমাগত সনাক্তকরণ।সমস্ত পরীক্ষা এবং সমন্বয় সম্পন্ন হওয়ার পরে, স্বাভাবিক ড্রিলিং এ এগিয়ে যান।
2.আমাকে ট্রিট দেওএনটি পরিমাপ করে যখন ড্রিল বিট আটকে থাকে
(1) পাইলট গর্তের ড্রিলিংয়ের সময়, ড্রিল বিট আটকে যেতে পারে, যা কাদার চাপের তীব্র বৃদ্ধি বা ড্রিলিং রিগের টর্কের তাত্ক্ষণিক বৃদ্ধি (ঘূর্ণমান ড্রিলিং চলাকালীন) দ্বারা প্রকাশিত হয়।এই সময়ে, কাদা মোটর দ্বারা উত্পন্ন টর্ক ড্রিল বিটে রক টর্কের ক্রিয়াকে অতিক্রম করতে পারে না, ড্রিল বিটটি ঘোরানো বন্ধ করে দেয়।
দুটি বিকল্প আছে:
● যখন কাদার চাপ ড্রপ 500psi রেঞ্জের মধ্যে বজায় রাখা যায়, তখন অবিলম্বে ড্রিল পাইপের অগ্রগতি বন্ধ করা সম্ভব এবং পরিবর্তে ড্রিল পাইপটিকে ড্রিলিং রিগের দিকে টানুন যাতে ড্রিল বিটটি ড্রিল বিটটি ছেড়ে যায়। দ্রুত শিলা, কাদা চাপ পার্থক্য কমাতে, এবং তারপর একটি ধীর থ্রাস্ট এবং থ্রাস্ট গতি ড্রিলিং ব্যবহার করুন;
●যখন কাদার চাপ 500psi-এর বেশি হয়, তখন কাদা পাম্প অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত, কাদা পাম্পিং বন্ধ করা উচিত, এবং ড্রিল পাইপটি ড্রিলিং রিগের দিকে প্রত্যাহার করা উচিত যাতে অতিরিক্ত চাপের কারণে কাদার মোটরটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। সীলমোহরের উপর
(2) গাইড হোল নির্মাণের সময়, ড্রিল টুলটি প্রতিস্থাপন করার সময় বা অন্যান্য বিশেষ পরিস্থিতিতে ড্রিল পাইপ পাম্প করার সময় ড্রিল আটকে যায়।প্রধান কারণ হল যে পৃথক বিভাগগুলির বিচ্যুতি খুব বড়, গর্ত পরিষ্কার করা পুঙ্খানুপুঙ্খ নয়, "সঙ্কোচন গর্ত" দ্বারা সৃষ্ট ড্রিলিং কাটিংয়ের অত্যধিক সঞ্চয়, যার ফলে ড্রিলিং আটকে যায়।
চিকিত্সা: প্রথমত, কাদাটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে হবে এবং গর্তে পাম্প করার জন্য যথেষ্ট কাদা রয়েছে।এই সময়ে, ড্রিল পাইপটি কেবল পিছনে টানা চালিয়ে যাওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি সহজেই আটকে যাবে।ড্রিল পাইপটি পাম্পিং কাদা দিয়ে এগিয়ে যেতে হবে, ধৈর্য সহকারে গর্তটি পরিষ্কার করতে হবে, প্রথম ড্রিলিং রেকর্ড অনুসারে বিটের উচ্চ প্রান্তটি সামঞ্জস্য করতে হবে, ড্রিল পাইপের ঘূর্ণন বন্ধ করতে হবে, পাম্পিং পিছনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, রিগের উত্তেজনা নিয়ন্ত্রণ করতে মনোযোগ দিন। , এবং তারপর ড্রিল পাইপটি সামনের দিকে ঘোরান, গর্তটি পরিষ্কার করুন, অনেকবার, যতক্ষণ না “সঙ্কোচন গর্ত” বিভাগটি মসৃণ হয়।
3.রিমিং নির্মাণ
(1) রিমিং করার সময় গর্তে শঙ্কুটি পড়ে যাওয়ার প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
রিমিং নির্মাণের সময়, অত্যধিক শিলা শক্তি বা পরিবর্তনশীল শিলা স্তরের কাঠামোর কারণে, শঙ্কু রিমারের শঙ্কুটি গর্তে পড়ে যেতে পারে যা পরবর্তী রিমিং নির্মাণকে প্রভাবিত করে।
চিকিত্সা পদ্ধতি: নির্দেশিকা রেকর্ডের তথ্য অনুসারে, শিলা স্তরের প্রতিটি অংশে চাপের পরিবর্তন নির্ধারণ করা যেতে পারে।রক রিমার 80 ঘন্টা ব্যবহার করার পরে, এটিকে রিমিংয়ের জন্য একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন;শিলার চাপ বাড়লে রিমারের প্রবেশের আগে, যদি রক রিমারটি 60 ঘন্টার বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয় তবে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
(2) ভাঙ্গা রিমিং ড্রিল পাইপের জন্য পাল্টা ব্যবস্থা
প্রকল্পের ক্রসিং ভূতত্ত্ব কঠোরতা এবং কঠোরতা অসম, এবং reaming ফর্মিং গুণমানের জন্য প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত উচ্চ।রিমিংয়ের সময় শিলার চাপের বড় পরিবর্তন সহ স্থানগুলির মুখোমুখি হলে, ড্রিল পাইপ ফাটল সৃষ্টি করা সহজ, যা ড্রিল টর্ক এবং উত্তেজনার তাত্ক্ষণিক হ্রাস দ্বারা প্রকাশিত হয়।
চিকিত্সা পদ্ধতি: সময়দিকনির্দেশক তুরপুননির্মাণ, খনন পয়েন্টে ড্রিল পাইপ সংযোগের নির্মাণ প্রক্রিয়া গ্রহণ করা হবে।ড্রিল পাইপ ভেঙ্গে যাওয়ার পরে, সময়মত খনন বিন্দুতে সরঞ্জামগুলি সামঞ্জস্য করুন এবং ড্রিল পাইপ রিমারটি পিছনে টানুন।সমস্ত ড্রিল পাইপ রিমার মাছ ধরার পরে, মূল গাইড গর্ত বরাবর আবার গাইড করার জন্য গাইড সিস্টেমটি মাটির পাশে স্থাপন করা হবে।
গুকমা টেকনোলজি ইন্ডাস্ট্রি কোম্পানি লিমিটেডএকটি হাই-টেক এন্টারপ্রাইজ এবং একটি নেতৃস্থানীয় প্রস্তুতকারকঅনুভূমিক দিকনির্দেশক ড্রিলিং মেশিনচীনে.
আপনি সাদরে আমন্ত্রিতযোগাযোগগুকমাআরও তদন্তের জন্য!
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-০৭-২০২৩