1. গাইড নির্মাণ
বক্ররেখা বিচ্যুতি এবং গাইডেড নির্মাণে "এস" আকৃতি গঠন এড়িয়ে চলুন।
এর নির্মাণ প্রক্রিয়ায়দিকনির্দেশক তুরপুনমাধ্যমে, গাইড গর্তটি মসৃণ কিনা তা দিয়ে, এটি মূল নকশার বক্ররেখার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং গাইড গর্তের "গুলি" আকারের উপস্থিতি এড়িয়ে চলুন ক্রসিং নির্মাণের সফল সমাপ্তির জন্য পূর্বশর্ত। একটি "এস" আকার গঠন এড়াতে, নিম্নলিখিত ব্যবস্থাগুলি নেওয়া যেতে পারে:
（1） পরিমাপ ও সেট করার প্রক্রিয়াতে, ক্রসিং পাইপলাইনটি নকশার সাথে সামঞ্জস্য করে তা নিশ্চিত করার জন্য তিন বারেরও বেশি সময় ধরে প্রস্থান এবং এন্ট্রি পয়েন্টগুলি পুনরায় পরীক্ষা করতে এবং নিশ্চিত করতে মোট স্টেশনটি ব্যবহার করুন।
（2） ড্রিলিংয়ের আগে, ড্রিলিং ইনস্ট্রুমেন্টটি ক্যালিব্রেটেড হয় এবং এর যথার্থতা নিশ্চিত করার জন্য পুনরাবৃত্তি পরিমাপের একাধিক পয়েন্ট।
（3 the কাজ শুরু করার আগে ভূতাত্ত্বিক অবস্থার বিশ্লেষণ করুন, ডিজাইনের বক্ররেখা অনুসারে সমন্বিত কাগজে প্রতিটি ড্রিল পাইপকে সংযুক্ত করার পথে ট্র্যাভার্স কার্ভটি আঁকুন, প্রতিটি ড্রিল পাইপকে লেবেল করুন এবং বিভিন্ন গভীরতায় সংশ্লিষ্ট ভূতাত্ত্বিক শর্তগুলি নির্দেশ করুন; তুরপুন প্রক্রিয়াতে, কাদা সান্দ্রতা কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করতে গঠনের শর্তগুলির ড্রিলিং অবস্থান অনুসারে, যে কোনও সময় ভূতাত্ত্বিক শর্ত অনুযায়ী কাদা চাপ, কাদা অনুপাত এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করতে।
（4） ড্রিলিং রগটি স্থানে থাকার পরে, অন্তর্ভুক্ত কোণের আকারটি সঠিকভাবে পরিমাপ করুন, অনুভূমিক প্রবাহটি গণনা করুন এবং এটি রেকর্ড করুন এবং ড্রিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ক্রসিং বক্ররেখার অনুমোদিত মান অনুযায়ী ধীরে ধীরে এটি সংশোধন করুন, যাতে ড্রিলিং কার্ভের মসৃণতা নিশ্চিত করতে ড্রিল পাইপের "এস" আকারটি এড়াতে এবং উন্নত করার জন্য।
（5 the পৃষ্ঠ, ভূতাত্ত্বিক এবং জলবিদ্যুৎ পরিস্থিতি বুঝতে এবং চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ ছাড়াই ক্রসিং সেন্টার লাইনে আজিমুথ পরিমাপ করুন। আজিমুথ এঙ্গেলটির পরিমাপ সমাধিস্থল এবং খনন সাইটের উভয় পক্ষেই করা হয়।
（6） কয়েলটি ক্রসিং অক্ষের উপরে এনক্রিপ্ট করা উচিত এবং ক্রসিং অক্ষটি নকশার অক্ষ এবং অনিচ্ছাকৃত বিন্দুতে শীর্ষ স্তূপের খননের নির্ভুলতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করার জন্য প্রায়শই পরিমাপ করা উচিত।
（7） দিকনির্দেশ নিয়ন্ত্রণ রেকর্ডগুলি অবশ্যই সম্পূর্ণ, নির্ভুল এবং কার্যকর হতে হবে। পাইলট হোল ড্রিলিংয়ের প্রক্রিয়াতে, কোনও অস্বাভাবিকতা এবং ড্রিলিংয়ের স্টপ রেকর্ড করা হবে।
（8 the কাদা পাম্পের কার্যনির্বাহী অবস্থার বিচারের জন্য একটি ভিত্তি সরবরাহ করার জন্য কাদা চাপের পার্থক্য এবং কাদা পরিবর্তনগুলি সর্বদা পর্যবেক্ষণ করুন; ড্রিলিং সরঞ্জামটির ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি ভিত্তি সরবরাহ করতে প্রপালশন চাপের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করুন।
（9） ড্রিলিং বক্ররেখা ডিজাইন ক্রসিং বক্ররেখার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করার জন্য, পাইলট গর্তটি ড্রিল করা হলে স্টিয়ারিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হবে, মূলত সহ: ড্রিলারের কনসোলটি পরীক্ষা করা, ডেটা ইন্টারফেস ডিভাইস পরীক্ষা করা, প্রোব ক্যালিব্রেশন চেক, ডেটা ইত্যাদি সহ) অবিচ্ছিন্ন সনাক্তকরণ। সমস্ত পরীক্ষা এবং সমন্বয় শেষ হওয়ার পরে, সাধারণ ড্রিলিংয়ে এগিয়ে যান।
2.ট্রিটমেড্রিল বিট আটকে থাকলে এনটি ব্যবস্থা
(1) পাইলট গর্তের ড্রিলিংয়ের সময়, ড্রিল বিটটি আটকে যেতে পারে, যা কাদা চাপের তীব্র বৃদ্ধি বা ড্রিলিং রগের টর্কে তাত্ক্ষণিক বৃদ্ধি (রোটারি ড্রিলিংয়ের সময়) দ্বারা প্রকাশিত হয়। এই মুহুর্তে, কাদা মোটর দ্বারা উত্পাদিত টর্কটি ড্রিল বিটের উপর রক টর্কের ক্রিয়াটি কাটিয়ে উঠতে পারে না, ড্রিল বিটটি ঘোরানো বন্ধ করে দেয়।
দুটি বিকল্প রয়েছে:
The যখন কাদামাটির চাপের ড্রপটি 500psi এর পরিসরের মধ্যে বজায় রাখা যায়, তত্ক্ষণাত ড্রিল পাইপের অগ্রগতি বন্ধ করে দেওয়া সম্ভব হয় এবং পরিবর্তে ড্রিল পাইপটিকে ড্রিলিং রগের দিকে টানুন ড্রিল বিটটিকে দ্রুত শিলা ছেড়ে দিতে, কাদামাটির চাপের পার্থক্য হ্রাস করতে, এবং তারপরে একটি ধীর থ্রাস্ট এবং জোরালো গতি ড্রিলিং ব্যবহার করে;
The যখন কাদাটির চাপের ড্রপ 500psi ছাড়িয়ে যায়, তখন কাদা পাম্পটি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত, কাদা পাম্পিং বন্ধ করা উচিত, এবং ড্রিল পাইপটি সীলকে অতিরিক্ত চাপের কারণে কাদা মোটর ক্ষতিগ্রস্থ হতে বাধা দিতে ড্রিলিং রগের দিকে প্রত্যাহার করা উচিত।
(২) গাইড গর্ত নির্মাণের সময়, ড্রিল সরঞ্জামটি প্রতিস্থাপন করার সময় বা অন্যান্য বিশেষ পরিস্থিতিতে ড্রিল পাইপ পাম্প করার সময় ড্রিলটি আটকে থাকে। মূল কারণটি হ'ল পৃথক বিভাগগুলির বিচ্যুতি খুব বড়, গর্ত পরিষ্কার করা পুরোপুরি নয়, "সঙ্কুচিত গর্ত" দ্বারা সৃষ্ট ড্রিলিং কাটাগুলির অত্যধিক জমে, যার ফলে আটকে থাকা ড্রিলিং হয়।
চিকিত্সা: প্রথমত, কাদাটি সাধারণত কাজ করে রাখা উচিত, এবং গর্তে পাম্প করার জন্য যথেষ্ট কাদা রয়েছে। এই মুহুর্তে, ড্রিল পাইপটি কেবল পিছনে টানতে থাকবে না, অন্যথায় এটি সহজেই আটকে যাবে। ড্রিল পাইপটি পাম্পিং কাদা দিয়ে এগিয়ে যেতে থাকবে, ধৈর্য সহকারে গর্তটি পরিষ্কার করা উচিত, বিটের উচ্চ প্রান্তটি প্রথম ড্রিলিং রেকর্ড অনুসারে সামঞ্জস্য করা উচিত, ড্রিল পাইপ পাম্পিং পিছনে ঘূর্ণন বন্ধ করুন, রগের টান নিয়ন্ত্রণে মনোযোগ দিন, এবং তারপরে ড্রিল পাইপটি ঘোরান, গর্তটি পরিষ্কার করুন, অনেক সময় "সঙ্কুচিত গর্ত" বিভাগের মাধ্যমে মসৃণ হওয়া পর্যন্ত।
3.রিমিং নির্মাণ
(1) রিমিংয়ের সময় গর্তে শঙ্কু পড়ার জন্য পাল্টা ব্যবস্থাগুলি
রিমিং নির্মাণের সময়, অতিরিক্ত শিলা শক্তি বা পরিবর্তনশীল শিলা স্তর কাঠামোর কারণে শঙ্কু রিমারের শঙ্কু গর্তের মধ্যে পড়তে পারে, যা পরবর্তী রিমিং নির্মাণকে প্রভাবিত করে।
চিকিত্সা পদ্ধতি: গাইডেন্স রেকর্ড ডেটা অনুসারে, শিলা স্তরের প্রতিটি অংশে স্ট্রেস পরিবর্তন নির্ধারণ করা যেতে পারে। রক রিমারটি 80 ঘন্টা ধরে ব্যবহৃত হওয়ার পরে, এটি পুনরায় রিমিংয়ের জন্য একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন; রিমারটি সেই অঞ্চলে প্রবেশের আগে যেখানে রক স্ট্রেস বাড়ছে, যদি রক রিমারটি 60 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
(২) ভাঙা রিমিং ড্রিল পাইপের জন্য পাল্টা ব্যবস্থা
প্রকল্পের ক্রসিং ভূতত্ত্ব কঠোরতা এবং কঠোরতায় অসম এবং পুনরায় তৈরি করার গুণমানের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত বেশি। রিমিংয়ের সময় শিলা স্ট্রেসে বড় পরিবর্তনগুলির সাথে জায়গাগুলির মুখোমুখি হওয়ার সময়, ড্রিল পাইপ ফ্র্যাকচারের কারণ হওয়া সহজ, যা ড্রিল টর্ক এবং উত্তেজনার তাত্ক্ষণিক হ্রাস দ্বারা প্রকাশিত হয়।
চিকিত্সা পদ্ধতি: সময়দিকনির্দেশক তুরপুননির্মাণ, খনন পয়েন্টে ড্রিল পাইপ সংযোগের নির্মাণ প্রক্রিয়া গৃহীত হবে। ড্রিল পাইপ বিরতির পরে, সময়মতো সরঞ্জামগুলি খনন পয়েন্টে সামঞ্জস্য করুন এবং ড্রিল পাইপ রিমারটি পিছনে টানুন। সমস্ত ড্রিল পাইপ রিমারগুলি ফিশ করার পরে, গাইড সিস্টেমটি মূল গাইড গর্তের সাথে আবার গাইড করার জন্য মাটিতে পাশের দিকে ইনস্টল করা হবে।
গুকমা প্রযুক্তি শিল্প সংস্থা লিমিটেডএকটি হাই-টেক এন্টারপ্রাইজ এবং এর শীর্ষস্থানীয় নির্মাতাঅনুভূমিক দিকনির্দেশক ড্রিলিং মেশিনচীনে।
আপনি স্বাগতমযোগাযোগগুকমাআরও তদন্তের জন্য!
পোস্ট সময়: ফেব্রুয়ারি -07-2023